Echos d'Outre Manche

Diner à Dijon

Si vous aimez les motos anglaises et vous êtes sur Dijon, ne manquez pas a faire un tour au restaurant/pizzeria « le Nicobike » tenu par Jean-Paul Klein,  passionné d’anglaises, et son épouse Monique.

Dans le restaurant même vous trouverez non seulement des plaques et des enseignes publicitaires d’époque mais également une véritable BSA et une Francis Barnett suspendues en hauteur, et une belle Norton Commando en plein milieu de la salle.

Toutes les pizzas ayant reçu les noms de modèles d’anglaises, j’opte pour une Comet et Jacky pour une Daytona. Elles sont fort bonnes et l’ambiance est très originale et accueillante. 

Le Nicobike, sortie Dijon sud.

LE NICOBIKE
17 rue G. EIFFEL 21160
MARSANNAY LA CÔTE

Tel. 03.80.59.99.99

 

Petite fuite devient grosse

J’ai  pu rouler 1000 km en Angleterre sans perdre de l’huile, mais en France la Bonnie me fait honte.  A l’arrêt je laisse des taches de plus en plus grosses.

 L’huile fuit par le joint d’embase, l’axe des tiges de culbuteurs, le joint spi de l’entrainement du compte-tours ET par le carter primaire (dernier remontage avec la pâte à joint à Jonzac).

Hélas le problème s’aggrave sérieusement,  j’ai une nouvelle grosse fuite et les vibrations sont en cause.  A force de frotter contre le réservoir d’huile,  le tuyau rigide qui alimente les culbuteurs se perce.  Nous sommes mal munis pour faire cette réparation en cours de route et nous devons nous contenter de faire un pansement que nous changeons tous les 100 km.

Je consomme maintenant 1 litre d’huile pour 500 km par rapport à 20 cl pour 3500km pour la Commando.

 En roulant je médite sur toutes les blagues qu’on m’a faites sur les anglaises et les taches d’huile :

C’est normal, c’est une anglaise !

C’est une machine  bien dans son jus !

Tant mieux s’il y a des taches, il y a de l’huile encore !

Mais l’huile c’est le sang,  la moto saigne donc elle vit !

Elle pisse comme un panier !

A vrai dire, ca commence sérieusement à me gêner, il faut intervenir rapidement.